李彥宏：汽車無(wú)人駕駛時(shí)代遲早會(huì)到來(lái)
上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊在4月2日舉行的2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，汽車無(wú)人駕駛時(shí)代遲早會(huì)到來(lái)，“這其中的技術(shù)進(jìn)步非常迅速”。
李彥宏認(rèn)為，汽車工業(yè)正遇到智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革，“而智能網(wǎng)聯(lián)汽車有三重境界，汽車無(wú)人駕駛將經(jīng)歷三個(gè)階段，最終走向無(wú)人駕駛。”
李彥宏表示，汽車無(wú)人駕駛的第一個(gè)階段，首先是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化。“當(dāng)汽車還沒(méi)跟得上時(shí)代步伐的話，基礎(chǔ)設(shè)施可以先走一步，城市道路可以設(shè)置更多智能傳感器、信號(hào)燈。假若把全城信號(hào)燈、紅綠燈協(xié)同調(diào)整，即可以降低紅綠燈路口等待時(shí)間的30%，不依賴車的人工智能，就可以推進(jìn)城市通行效率。”
李彥宏認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第二重境界、汽車無(wú)人駕駛的第二階段是自動(dòng)泊車，也叫“最后一公里的無(wú)人駕駛”。“這個(gè)階段處于低速階段，它會(huì)比完全無(wú)人駕駛時(shí)代更早到來(lái)。”
李彥宏堅(jiān)信，智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三重境界——無(wú)人駕駛時(shí)代遲早會(huì)到來(lái)。“在封閉的場(chǎng)地，無(wú)人駕駛已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)了，有一天這樣的無(wú)人駕駛汽車會(huì)遍布大街小巷。”
李彥宏認(rèn)為，汽車工業(yè)正遇到智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革，“而智能網(wǎng)聯(lián)汽車有三重境界，汽車無(wú)人駕駛將經(jīng)歷三個(gè)階段，最終走向無(wú)人駕駛。”
李彥宏表示，汽車無(wú)人駕駛的第一個(gè)階段，首先是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化。“當(dāng)汽車還沒(méi)跟得上時(shí)代步伐的話，基礎(chǔ)設(shè)施可以先走一步，城市道路可以設(shè)置更多智能傳感器、信號(hào)燈。假若把全城信號(hào)燈、紅綠燈協(xié)同調(diào)整，即可以降低紅綠燈路口等待時(shí)間的30%，不依賴車的人工智能，就可以推進(jìn)城市通行效率。”
李彥宏認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第二重境界、汽車無(wú)人駕駛的第二階段是自動(dòng)泊車，也叫“最后一公里的無(wú)人駕駛”。“這個(gè)階段處于低速階段，它會(huì)比完全無(wú)人駕駛時(shí)代更早到來(lái)。”
李彥宏堅(jiān)信，智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三重境界——無(wú)人駕駛時(shí)代遲早會(huì)到來(lái)。“在封閉的場(chǎng)地，無(wú)人駕駛已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)了，有一天這樣的無(wú)人駕駛汽車會(huì)遍布大街小巷。”